伸沟通海参崴，从哈尔滨分出一条直线往南延伸。经过长春、奉天连同到大连。

　　这两千多公里铁路，算是老毛子留给东北最重要的遗产。

　　虽然是沙俄侵略的产物，但是不可否认东北因为这条铁路收益的地区不少，铁路经过地区的经济都有促进，但是不可否认的是。受益最大的大概要数哈尔滨这个城市。

　　无论是奉天还是吉林、长春，都是老城市，唯有这个哈尔滨，完全是因为这条铁路才得以成为一座城市的。

　　铁路修建之前的哈尔滨，只不过是松花江上的一个渡口，附近则发展出了田家烧锅等几个镇子。

　　从铁路修建开始，哈尔滨就慢慢成形，俄国施工队进驻哈尔滨，在这里建设了机修厂，开启了哈尔滨工业的基础，铁路修建带来了人流，城市慢慢成形了。

　　因为这种历史背景，让哈尔滨跟这条铁路的关系，显得比其他城市要特殊的多。

　　铁路修通之后，过去的渡口哈尔滨，也自然成了水陆交通要冲，松花江流域的物产汇聚到这里，然后通过铁路运往俄国或者大连出口，哈尔滨成了整个东北北方最大的物资流转口岸。

　　新生的城市，一片空白，机会却是大把，于是吸引来了一大群的冒险者，上海是冒险家的乐园，哈尔滨也是。

　　而且这里的侨民数量极多，汇聚了三十多个国家的商人在这里经营，洋人的数量竟然占到了一半，可谓是中国洋人比例最高的城市。

　　洋人中最显赫的一群人，还是犹太人，准确的是俄国犹太人。

　　俄国犹太人几乎是随着这条铁路的修建就到了这里发展，当时恰好是沙皇俄国排犹浪潮，起因是1881年月沙皇亚历山大二世遭到革命党刺杀身亡。由于怀疑犹太人有涉嫌，反犹主义在俄国境内空前高涨起来。

　　俄国所有的民族几乎都参与了这场血腥的反犹运动，乌克兰人、白俄罗斯人、哥萨克人都拿出了屠刀，这是一次极其暴力的排犹，集体迫害，大规模屠杀犹太人在全国各地发生。

　　继承皇位的亚历山大三世的顾问康斯坦丁波贝多诺斯策夫建议消灭三分之一犹太人、驱逐三分之一犹太人，同化三分之一犹太人，要让犹太作为一个民族在俄国彻底消失。在政府的默许和支持下，俄国民众针对犹太人的集体大屠杀在各个地区相继发生。

　　沙俄政府还施行了对犹太人的一些官方政策五月法令，严格限制犹太人在栅栏区犹太定居以外进行活动，不许犹太人从事政府公职、教授、军官，甚至农民等职业，连信贷业都要求只有东正教徒才能从事，让犹太人连他们最擅长的银行业都无法经营，等于断了犹太人的生计。

　　这次排犹从1881年开始，一直持续懂啊了1914年，所以大量的犹太人逃出俄国。

　　在这种情

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