航校第一期学员共40人，于1924年8月毕业。毕业典礼很隆重，不少高级将领都去参加了。

　　张学良亲自给毕业学员颁发毕业证书，与毕业生合影。

　　1923年12月，东北航空处从东北军第二、第六旅中选送初级军官赴法国一所航空学校学习。

　　这些人于1925年春学成回国，但此时，这批人中的大部分已过而立之年，飞行技术、战术水平均因身体条件受到限制。

　　鉴于这个教训，1925年，张学良在选派第二批留法人员时，以体质、年龄作为主要条件，从东北空军训练班1000多名学员中，筛选出28名20岁左右的年轻人，分别进入法国毛兰纳和高龙特航空学校受训。

　　1926年秋，两部分学员都转入法国南部的依斯特陆军航空学校，学习驾驶和战斗。

　　结业后又受训于法国航空军三十五团，参加战斗见习。

　　这批空军新生力量，于1927年初毕业回国，成为国内素质最高的飞行员在校期间，就把这些人的军衔由准尉提升为中尉。回国后，又分别提为少校或中校。

　　张学良在选派留法学员的同时，还从东北航校第二期学员中选派孙炎等4人前往日本下志津航空学校学习。

　　以后，东北空军又陆续派出一些人出国深造。这些学成回国的人员都被委以重任，他们把外国空军的先进技术、训练方法引入东北空军建设。

　　在浑河水面建立了空中射击实习场，在沙滩建起了空中轰炸实习场及各种配套的训练设施，使东北空军的水平有了较大的提高。

　　甚至，王隐然还给爆出了一个屠千军上辈子打死都不会相信的消息：东北空军的飞机除了缴获和购买的，甚至还有一部分是自己造的！！

　　卧槽！造什么？！造飞机？！谁TM的跟老子说民国工业基础渣的？你TM找个工业基础渣的给老子造个飞机看看！！

　　东北空军自己制造的战斗机称为辽F1式，这种飞机吸收德国福克战斗机和法国战斗机的一些优点，为双翼型，装备有两挺刘易斯航空机枪。

　　他们生产的轻型轰炸机称辽FH1式，可载4枚50千克的航空炸弹。

　　而中型轰炸机，称辽H1式，每架轰炸机有两名飞行员，两挺机枪，可载4枚100千克的航空炸弹，飞机航程比较远。

　　这是东北自制飞机中技术含量最高的飞机，价格昂贵，制造困难，因此仅有10架。

　　且东北空军有着自己的机库、修理厂、地勤人员，能具备了侦察、投弹、扫射、散发传单等多种能力，甚至他们曾多次出动配合陆军一起作战。

　　在第二次直奉战争中，东北空军崭露头角。李景林、张宗昌的第二军和张学良、姜登选的一、三联军都配置了航空队参加战斗。

　　在这次战争中，奉系直接

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